Un Smartwatch peut rendre plus intelligent de votre voiture? Une semaine avec BlueLink de Hyundai Pour Android Wear

Si vous possédez une voiture raisonnablement moderne (par exemple, au sein de l'âge de deux ou trois ans), il ya une chance significative que la voiture a une sorte de connectivité cellulaire noyé dans la masse, ce qui permet à la voiture de faire des trucs distance. Comme, commencer. Ou déverrouiller les portes. Ou les verrouiller. Ou klaxonner. Ces choses ont des noms ... comme mbrace (Mercedes), AcuraLink, Enform (Lexus), OnStar (GM), MyLincoln, et ainsi de suite.

La version de Hyundai, BlueLink, est pas le plus entièrement sélectionnée de la grappe, pour être honnête. Mais, comme l'un des premiers et sans doute les plus enthousiastes partenaires Android Auto, Hyundai a montré un intérêt dans les applications que peu de constructeurs automobiles ont, comme en témoigne le fait que BlueLink a maintenant une application pour Android Wear. L'application de porte-t-ce que vous attendez - verrouiller, déverrouiller, démarrage à distance, arrêtez, lampes de poche, de klaxon, appel assistance routière ou composez BlueLink. Hyundai est le premier constructeur automobile à adopter officiellement Android Wear, et il est pas difficile de voir pourquoi - une smartwatch fait un remplacement très idéal pour un grand nombre de fonctions clés fob, en théorie. Mais peut-il remplacer effectivement encore un?

Pour l'instant, la réponse est non (non pas que Hyundai prétend le contraire). En partie parce que de toute évidence vous devez encore le porte-clés de conduire la voiture, et en partie parce que l'expérience en utilisant Wear en ce moment est juste pas encore là (également vie de la batterie duh). Mais il est passionnant de voir où Hyundai (et d'autres constructeurs automobiles probables) prendront ce concept comme il affine et peaufine l'expérience et ajoute des fonctionnalités.

Mon premier jour à expérimenter avec BlueLink, je décidai obtenir la voiture refroidi avant que je suis à l'intérieur. Vous ne recevez pas les options de contrôle climatique dans BlueLink, mais lorsque vous activez allumage à distance, l'AC ou le chauffage donnera le coup sur pour obtenir la cabine à un 72F confortable. Je frappe le bouton de démarrage à distance sur mon G Suivre R, et il a dit commande envoyée. Je suis sorti de mon appartement et dans la rue où je serais garé la argent 2,015 Sonata Hyundai nous a prêté pour ce test, et voilà, le moteur était en marche et les dangers clignotaient (sans doute pour laisser passant adieux connaissent la voiture n'a pas été va se conduire juste loin ou quelque chose).

Alors, comment est-il facile d'envoyer cette commande? Eh bien, je pense qu'il est juste de dire qu'il est pas aussi facile que la plupart de nous vouloir que ce soit dans un monde idéal. Tout d'abord, vous devez activer BlueLink sur l'usure. Cela signifie soit tapotant le visage pendant que la montre est éveillé et en sélectionnant "BlueLink" juste en dessous de la voix cercle d'activation rouge, ou de dire "OK, Google, commencez BlueLink." Il n'y a pas moyen d'exprimer enflammer votre voiture en une seule étape. Une fois BlueLink lance, vous pouvez soit appuyez sur l'option que vous voulez ou touchez un microphone et dites ce que vous voulez. À ce moment, vous avez alors de taper votre NIP sur un petit pavé numérique sur votre montre, qui, bien que pas aussi difficile que vous pourriez penser, exige votre attention concertée.

Une partie du problème ici est Wear. Usure ne supporte pas les commandes vocales personnalisé encore, et Hyundai serait, selon eux, d'ajouter une telle chose si l'usure autorisé (ie, "OK, Google - démarre ma voiture»). Cela permettrait d'accroître grandement la facilité d'utilisation de l'application, et je l'espère Wear fait obtenir un soutien pour ce genre de chose bientôt. Le prochain obstacle à la pleine voiture de départ tactile moins est la saisie du code PIN. Et non, les constructeurs automobiles ne veulent probablement pas vous laisser échapper un privé code à 4 chiffres qui peut être utilisé en combinaison avec une application pour démarrer votre voiture, de sorte que est probablement out. Mais ce que sur l'authentification vocale personnalisée? Google a maintenant cette technologie déjà intégrée, et si une rumeur "la voix de confiance'Option casseroles, il est tout à fait possible Google feront de cette API disponible pour les développeurs. Mais cela est tout à fait spéculative. Avoir à entrer un code à 4 chiffres, si le reste du processus se déroule sans doigt, cependant, serait probablement gérable. Comme je le disais, il est pas aussi difficile que vous ne le pensez. Bien qu'il pourrait tout simplement disparaître entièrement.

Je me rends compte qu'il terrifie les assureurs, mais stocker un jeton d'authentification sur la montre qui vous permet de sauter le code PIN vaudrait tout petit risque qui pourraient présenter. Après tout, même si je peux comprendre perdre votre smartphone et de vouloir ainsi saisie du code PIN sur cette fin, vous avez peu de chances d'avoir à la fois votre montre et le téléphone volé, mais pas les clés de voiture, et d'avoir un voleur suffisamment de bon sens pour comprendre la montre peut déverrouiller la voiture sans code. Une montre est généralement assez en sécurité sur votre poignet, et la montre ne fonctionne pas aussi, même sans le téléphone, il a donc déjà authentification secondaire.

Comme pour les cas d'utilisation, à des fins de verrouillage à distance et le déverrouillage sont là, mais il est évident qu'ils sont pour la plupart des mesures de sauvegarde. Disons que vous êtes à dîner dans un restaurant dans une ville inconnue et vous avez garé votre façon de voiture dans la rue sur un bloc qui pourrait forgivingly être décrit comme «va-et-vient." Vous êtes assis et se rendre compte immédiatement, vous ne vous souvenez pas si vous avez verrouillé votre voiture. A quelques coups plus tard sur votre montre, et au sein de 10-30 secondes (selon la vitesse du réseau), votre voiture sera verrouillé, peu importe à quelle distance vous êtes réellement de lui. Cela suppose qu'il a signal de données - comme la plupart de ces systèmes, BlueLink de Hyundai opère sur réseau cellulaire, aussi longtemps que vous avez un signal 2G sur la voiture, les commandes devrait être reçu. Malheureusement, l'application ne vous permet pas de savoir si la commande a été reçu. Cela ressemble à quelque chose qui devrait changer.

Quant à la fiabilité, je personnellement eu aucun problème pour BlueLink à travailler - il suffit de savoir que lorsque vous activez allumage à distance, toutes les autres caractéristiques à distance sont désactivées jusqu'à ce que vous puis ONU-démarrer la voiture (lire: arrêt à distance). Donc vous ne pouvez pas tourner sur la voiture et puis déverrouiller les portes avec l'application, ou même démarrer la voiture si les portes sont déverrouillées déjà. Cela rend sorte de sens, même si je ne suis pas réellement sûr si la voiture peut même être conduit à moins que le porte-clé physique est à portée, mais je ne pense pas qu'il le peut.

Passer un peu de temps avec le service, cependant, je ne suis pas convaincu que je tiens personnellement à payer pour cela. Et oui, Hyundai facture des frais d'abonnement pour BlueLink, avec un coût variant le type d'abonnement (presque tous les constructeurs qui ont ces systèmes ne facturer des services sur eux, par la voie), mais le meilleur moyen de le faire serait de 450 $ pour une plan à 3 ans (ce qui vient autour de 12,50 $ par mois). Bien sûr, vous pouvez virer ce genre de choses sur votre paiement de voiture, mais il est toujours votre argent, et vous avez encore de se demander si ça vaut le coup. Si vous êtes au volant de votre voiture pour une vie (ou vivre quelque part folle chaud / froid, que je ne fais pas), il se pourrait bien, mais comme quelqu'un qui conduit en grande partie pour les loisirs, je doute que je serais opter pour elle.

Que ferait-il la peine pour moi? Plus d'information, de toute évidence, et plus d'options. Combien de gaz dois-je? Quel est mon kilométrage comme? Quelle est la température de l'habitacle de la voiture? Est le siège mis à ma configuration sauvegardée? Permettez-moi de pré-saisie d'une destination de navigation * (* vous pouvez le faire dans la principale application Android, mais pas l'application d'usure), ou définir les commandes de climatisation, ou d'exploiter un coffre motorisé. Un jour, je voudrais même ma montre ou un téléphone pour servir de substituts de proximité-courant pour le porte-clés, parce que pourquoi pas? Oh, et permettez-moi de dire à la voiture pour faire ce genre de choses avec ma voix. Certaines de ces choses peuvent même ne pas être possible sur plate-forme actuelle de BlueLink de Hyundai, mais d'autres constructeurs automobiles sont inching dans cette direction, et je l'espère Hyundai commence bientôt. Entre Android automatique et une application officielle de l'usure, Hyundai a certains des plus grands progrès vers une voiture «connecté» d'un fabricant en ce moment, et ils ont encore le temps de peaufiner l'expérience et vraiment le faire descendre. Je l'espère.