Apple est en difficulté pour copier célèbre horloge de chemin de fer de la Suisse

Hans Hilfiker, un ingénieur, a conçu un cadran de l'horloge pour les Chemins de fer fédéraux suisses en 1955 qui est rapidement devenu un symbole internationalement reconnu pour son pays natal. Apple, avec la sortie de mercredi iOS 6, utilisé la conception de Hilfiker que l'icône de l'application de l'horloge de l'iPad. Selon le site suisse Blick.ch, CFF (Schweizerische Bundesbahnen- aka Chemins de fer fédéraux) est «en colère». Un de leurs porte-parole a dit le site qu'ils essaient d'entrer en contact avec Apple pour discuter des implications financières et juridiques de l'utilisation non autorisée de leur conception. Voilà tout ce que nous savons à propos de l'histoire jusqu'à présent.



Donc, nous allons compter le nombre de choses d'Apple vissé dans iOS 6: One, ils ont tiré sur YouTube, mais ce est OK depuis que Google a lancé une application YouTube iOS. Deux, ils ont tiré sur Google Maps, ce qui rend tout le monde est en colère parce que les nouvelles cartes dans iOS 6 ne sont pas seulement laid, mais ils sont trop imprécises, ce qui les rend doublement inutile. Troisièmement, toute cette affaire d'horloge. Pour une version du logiciel qui est sorti depuis moins de 48 heures, nous sommes curieux de voir combien d'autres controverses se produisent.

Devrions-nous tous être furieux d'Apple? Normalement, nous dirions non, qu'il est OK pour les entreprises à la concurrence, car qui entraîne la société dans son ensemble vers un avenir meilleur, mais cela est différent. Apple poursuit zut près tout le monde qui utilise Android, va pour autant d'avoir des dispositifs prises hors des marchés dans certains pays, et maintenant ils ouvertement la copie d'une conception qui est synonyme d'un pays tout entier. Ce qui est pire?

Y at-il quelque chose de bon à propos de cette histoire? Potentiellement oui, si vous êtes en Suisse qui est. Apple va probablement payer les CFF de l'argent, et nous espérons que l'argent finit par être consacré à la mise à niveau des trains, la rénovation de certaines des stations de chemin de fer plus âgés, et d'autres projets connexes, tels l'infrastructure.



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