Android Auto (Pioneer 8100NEX) Examen: Un Commodité valable si le prix n'a

Ça a été une année depuis Android Auto a été annoncé, et il commence seulement à frapper le marché. Vous pouvez acheter une poignée de voitures avec un support pour Auto (avec une mise à jour logicielle), en plus de véhicules sur la route. Il ya aussi quelques unités de la tête après-vente qui peut se ressaisir votre vieille voiture muet. Maintenant qu'il a enfin atteint la disponibilité des consommateurs, nous pouvons voir comment infotainment automobile la plateforme de Google fonctionne.

Je ai eu la chance de jouer avec l'un des kits NEX Android Auto Pioneer (l'AVIC-8100NEX), et ai déjà posté quelques premières impressions. Maintenant, nous allons creuser et explorer cette nouvelle frontière pour Android.

Matériel et le logiciel de Pioneer

Cette section de l'examen va seulement être pertinent si vous cherchez à acheter un de Android Auto Les unités de la tête de Pioneer. Je vais chercher à Android Auto elle-même dans la section suivante. Toutes les unités d'auto-compatibles Android ont un écran tactile de 7 pouces avec une rangée de contrôles physiques sur le fond. Il est vraiment juste les boutons de l'écran et visible, de sorte que vous ne devez pas trop se soucier de la conception de la plupart criardes matériel audio de voiture tiers.

Le 8100NEX que je suis allé essais dispose d'un écran capacitif de résolution de 800x480, mais cela est le modèle haut-de-gamme. Toutes options moins chères de Pioneer ont des écrans résistifs. L'écran capacitif sur le 8100NEX semble environ la moitié aussi sensible que l'affichage sur un téléphone ou une tablette Je l'utilise-vous vraiment faire un bon contact avec l'écran pour qu'il inscrire. Quant à la qualité d'image, de 800x480 à cette taille est pas idéal, mais il ne semble pas aussi mauvais que vous penseriez que lorsque l'écran est dans le tableau de bord de la longueur d'un bras.

Une chose que je faire comme à propos de l'écran est la façon dont il effectue en plein soleil. Quand un téléphone connecté à votre tableau de bord serait complètement illisible, l'écran mat sur le Pioneer est parfaitement lisible. Lorsque vous faites un produit qui va être dans une voiture tout le temps, qui ne fait sens. Je suis sûr que ce soit quelque chose de Pioneer connaît bien. Pourtant, bon travail sur ce front.

Les boutons en bas vous permettent de contrôler le volume, de basculer entre l'interface utilisateur de Pioneer et Android Auto, sauter des pistes, incliner l'écran, et ouvrez le haut-nav GPS Pioneer app. Plusieurs de ces boutons sont redondants dans Android Auto (ie le bouton de saut), mais il est agréable d'avoir accès à partir de n'importe quel écran. Pioneer a également une petite télécommande que vous pouvez utiliser pour accéder à ces fonctions sans atteindre pour l'unité de la tête. Si vous avez des commandes au volant, ceux-ci devraient fonctionner aussi bien.

Pour ce que ça vaut, vous avez une fente de CD / DVD derrière l'écran (utilisez le bouton d'éjection pour l'incliner vers le bas), ainsi que d'un slot pour carte SD. Vous pouvez jouer audio et vidéo à partir de l'interface de Pioneer via USB et SD. S'il vous plaît ne pas regarder des films pendant que vous conduisez, si. Android Auto ne comprend pas de support pour la vidéo, et qui est probablement le meilleur.

Je ne vais pas frapper le logiciel de Pioneer longuement ici parce que je suis sûr que vous vous souciez beaucoup plus sur Android Auto. Pour la petite histoire que je vais dire le Pioneer UX est mieux que certains systèmes à écran tactile dans la voiture, je l'ai utilisé, mais il est quand même vraiment déroutant et décousue. Il n'y a pas de rime ni raison à l'endroit où les boutons et les éléments de l'interface sont. Chaque écran est une aventure que vous essayez de trouver ce que vous cherchez.

Voici un exemple: vous ouvrez l'écran de la radio et commencez à écouter une station. Ceci est une radio HD, de sorte que vous pouvez régler les différents aliments offerts par les stations prises en charge. Mais comment? Il tourne le nom de station / zone d'informations est un bouton qui bascule aliments. Cela ne veut pas vraiment intuitive. Je dirai, cependant, que je aime la façon dont le logiciel de Pioneer fonctionne avec Android Auto à la fois. Vous pouvez allumer la radio et ensuite revenir à Android Auto pour la navigation ou ce que vous avez.

Android Auto

Android Auto la plateforme de Google est alimenté par votre téléphone, mais vous devez être sous Android 5.0 ou supérieur pour l'utiliser. Je l'ai testé Auto avec un bon nombre de dispositifs, y compris le Galaxy S6, note 4, Nexus 6, HTC One M9 2014 Moto X, G3 et LG. Je ne l'ai pas remarqué des différences dans les fonctionnalités de Android Auto avec ces dispositifs. Je suis conscient de certains problèmes au début avec certains téléphones, mais certains services Google Play tweaks semble avoir résolu ces questions. Je suis confiant que vous utilisez doit faire le travail avec Android Auto.

Android Auto ne l'écoute pas actuellement OK Google, de sorte que vous ne peut initier des actions de la voix en appuyant sur le bouton du volant compatible écran ou. Cela semble étrange pour moi, mais il est probablement de se prémunir contre une activation accidentelle pendant la conduite. Je pouvais voir que d'être une distraction potentielle.

Rappelez-vous, Android automatique ne fonctionne que si le téléphone est branché avec un câble USB car la plupart des composants vivent réellement sur votre téléphone. Apple a récemment annoncé la possibilité pour carplay fonctionne via Bluetooth, donc je ne suis pas sûr si Google va travailler sur quelque chose de semblable. Pour le moment, cela est l'exigence. Maintenant, nous allons entrer dans les détails.

Connexion de votre téléphone

Je craignais que cela allait être un problème, mais il est en fait totalement indolore avec le 8100NEX. Dès que vous branchez un téléphone dans le port USB proprement dite, Android Auto devrait démarrer tout de suite. Le seul problème que je l'ai rencontré à la connexion est en fait la faute de Pioneer plus que celle de Google. Il semble que l'unité de tête ne peut garder trois appareils Bluetooth en mémoire (ce qui est la façon dont l'audio est livré), donc si vous essayez de vous connecter un quatrième téléphone (comme je l'ai lors de l'essai), vous devez aller dans les paramètres et supprimer un ancien un. Voilà pas quelque chose la plupart des gens se soucient, mais il ya quelque chose d'être conscient de.

Alors que vous avez Android Auto courir sur l'écran de la voiture, certains téléphones se comportent différemment que d'autres. En général, la plupart des appareils que vous empêcher d'aller à l'écran d'accueil. Au lieu de cela, vous obtenez l'écran d'accueil Android Auto, qui est en fait une partie de Jeu Services. Vous pouvez habituellement multitâche aux applications que vous avez eu récemment ouverte, et quelques téléphones pouvez accéder à l'écran d'accueil d'une autre application après que vous passez. Voilà sorte de vaincre le but d'Android Auto, cependant. Certains téléphones apportent aussi leurs modes de voitures construites si l'OEM a inclus un.

Si vous choisissez de jouer avec le téléphone alors qu'il est en cours d'exécution automatique, vous remarquerez qu'il est probablement très lag. Il semble pousser l'interface dans la voiture est un peu éprouvant sur le système. Il est préférable de simplement laisser le téléphone seul et utilisez l'affichage de la voiture. Le téléphone devrait aller dormir et de charge très bien. Tout ce que je testé était en mesure d'augmenter la charge de la batterie via le port USB, même lors de la navigation.

Vidéo Démo

Android Interface Auto

Toute interface Android Auto est divisé en cinq sections, que vous pouvez accéder à partir de boutons au bas de l'interface utilisateur. À l'extrême gauche, vous avez de navigation, puis téléphone, au milieu est l'écran d'aperçu, à la droite de ce qui est audio, et à l'extrême droite vous avez un écran qui (éventuellement) avoir des données et des caractéristiques de la voiture construite en . Cela ne fait rien pour l'instant, même si (et ne sera probablement jamais sur les unités de tête de rechange).

^{Aperçu écran dans les modes jour et nuit}

L'écran de synthèse est la chose la plus proche que vous avez à un écran d'accueil Android dans Auto. Il a sélectionner cartes Google Now pour des choses comme la navigation, des rappels, et la météo, ainsi que les notifications pour la lecture audio et soutenu messages. La plupart du contenu de notification ne sera pas apparaître dans la Android Auto interface à tous parce que, souvenez-vous, ce qui est censé vous empêcher d'être distrait. Vous pouvez également ne pas glisser les cartes inutiles loin dans l'interface de vue d'ensemble, ce qui me dérange au plus haut point. Parfois, il tire vers le haut les directions à quelque chose que je cherchais dans le passé et ne vais pas arrêter de le mettre en haut de la pile.

Je vais aller dans les détails sur une variété de fonctionnalités automatiques spécifiques ci-dessous, mais vous devez être conscient du rôle heads-up notifications jouent dans Android Auto. Vous aurez heads-up notifications d'événements importants, peu importe où vous êtes dans l'interface automatique. Par exemple, quand une nouvelle chanson commence ou si vous obtenez un message. Donc, quand je parle des notifications ci-dessous, voilà ce que je veux dire. Aussi une note générale sur son Android Auto UI-il a deux jour et nuit thèmes, qui sont établis en fonction ou non vos phares sont allumés. Voilà astucieux.

Cartes et navigation

Vous pouvez zip sur l'écran de navigation dans Android automatique à tout moment et d'obtenir une carte mise à jour en direct de votre position, comme indiqué par la petite flèche dans le milieu de l'écran. Lorsque vous vous déplacez, vous ne pouvez utiliser les commandes vocales pour trouver et accéder à des endroits, mais qui semble bien fonctionner. Il est juste de recherche Google à partir de votre téléphone, de sorte que vous savez probablement comment solide qui (habituellement) est.

Dans le cas où vous ne pouvez pas obtenir les commandes vocales pour comprendre où vous voulez aller, il ya un clavier complet. Je sais ce que vous pensez qui ne semble pas très sûr, et vous auriez raison si Android Auto vous a permis d'y accéder tout en se déplaçant. La boîte de recherche qui ouvre le clavier est visible uniquement lorsque vous êtes arrêté, qui je crois est déterminée par Plans-même. Ceci est une astuce et quelque chose que je souhaite d'autres fonctionnalités d'Android Auto seraient répliquer, comme je l'expliquerai ci-dessous.

La gauche de l'interface de navigation va vous montrer les directions, lane assist, et ATE lorsque vous naviguez activement. Si vous aventurer loin de l'écran de navigation, vous aurez notifications apparaissent à chaque tour à venir, et le guidage vocal seront toujours travailler bien sûr. Une carte sera aussi coller au sommet de la pile en aperçu. Si vous aimez la navigation Google Maps sur votre téléphone, vous aimerez ici aussi. Il a toutes les caractéristiques principales sur un écran plus grand.

Messagerie et les appels

Il n'y a pas lieu d'aller seule dans Android automatique aux messages d'accès. Au lieu de cela, vous recevez une notification quand ils arrivent, mais seulement pour les applications avec un soutien approprié. En ce moment, cela signifie Hangouts, SMS (devrait fonctionner nativement sur la plupart des téléphones), télégramme, WhatsApp, et un peu plus. Nouveaux messages apparaîtront dans votre écran d'aperçu et que les notifications sur un écran. Vous pouvez appuyer sur la carte ou la notification d'avoir Android Auto a lu le message, ce qu'il fait assez bien.

Envoi d'un message peut se faire entièrement par la voix. Si il est une réponse à un message que vous venez de recevoir, vous pouvez simplement dire, "Répondre" pour indiquer que vous voulez envoyer un message. Sinon, vous pouvez indiquer à Google ce genre de message que vous souhaitez envoyer (Hangouts, télégramme, etc.), puis spécifiez le contact. Si vous avez plus d'un numéro ou de messagerie compte pour cette personne, vous serez invité à choisir un (nouveau, par la voix). La transcription de la voix est la même que ce soit sur votre téléphone, si vraiment bonne dans la plupart des situations.

Les appels ont leur propre écran dans l'interface juste à côté de l'onglet Cartes. Vous pouvez aller ici pour voir les appels récents et accéder à vos favoris. Il ya aussi un pavé numérique pour composer des numéros. Vous ne recevez pas accès à votre liste de contacts complète, cependant. Dans l'intérêt de la sécurité, rien au-delà de vos favoris doit être consultée via la voix. Je comprends le sentiment, mais je vraiment, Ah bon souhaite l'interface de téléphone serait prendre une page de cartes et la différence entre une voiture en mouvement et celui qui est arrêté. Si vous ne conduisez pas activement, il devrait simplement montrer la liste complète des contacts de la même manière cartes montre la barre de recherche / clavier.

Les appels entrants apparaissent comme une notification peu importe l'écran que vous êtes sur. Lorsque vous passez ou répondez à un appel, il est juste un accord standard Bluetooth. La qualité varie en fonction du matériel Android Auto et où le micro est. Avec le Pioneer, il ya un petit micro ajustable à côté du rétroviseur. Je dois rien à redire sur ce front.

Audio

Il ya quelques applications de streaming de musique populaire et d'autres agrégateurs de contenu disponibles avec le soutien Android automobile, mais pas beaucoup. Si vous utilisez Google Play Musique, vous êtes bon pour aller. Spotify est également pris en charge, tout comme les plâtres et Pocket NPR One. Au-delà, les choses deviennent trouble. Il n'y a pas moyen d'obtenir l'audio à partir d'une application non pris en charge Android Auto, ce qui ne limite ce que vous pouvez faire. Sur l'appareil Pioneer, vous pouvez accéder à l'audio à partir d'applications non prises en charge et le faire gérer la lecture, puis revenir en arrière dans les applications pour la navigation automobile ou autre. Cela ne veut pas très pratique, cependant.

Il ya des directives strictes pour la façon dont les applications audio peut comporter sur Android Auto, encore une fois au nom de la sécurité. L'interface utilisateur est cohérent à travers ces applications, mais le menu Couleurs et la navigation sera écorché pour correspondre à la marque (c.-à-Play Musique est orange, Spotify est vert). Vous pouvez basculer entre l'application audio active en appuyant sur le bouton audio au bas une seconde fois.

Depuis Google Play Music est probablement l'application la plus courante dans cette catégorie, nous allons revenir là-dessus à titre d'exemple. Tout d'abord, vous ne devez pas l'accès à votre bibliothèque musicale par le toucher. Le menu de navigation a des listes pour les listes de lecture, écoutez maintenant, la file d'attente actuelle et stations de radio. Vous ne recevez pas même l'humeur mêle Google a obtenu de l'acquisition Songza.

Voilà donc un peu ennuyeux. Encore une fois, je ne peux pas aider mais se sentir comme une séparation Plans-style de fonctionnalités entre les déplacements et ne pas se déplacer pourrait être bien ici. Permettez-moi accéder à la bibliothèque musicale complète par le toucher quand je suis arrêté. S'il vous plaît? Vous ne l'avez toujours pas accès à peu près tout par la voix, mais il est pas tout à fait aussi précis. Android Auto est grande à trouver de la musique (la plupart du temps). Même les groupes avec des noms étrangers inhabituels sont généralement reconnus. Si cela est la façon dont vous préférez faire la queue jusqu'à la musique, vous ne serez pas déçu. Je l'ai remarqué un bug occasionnel où une chanson va commencer à jouer, mais l'interface utilisateur dit encore "l'obtention de votre sélection." Pause et non pause fixe, mais ce serait bien si Google a travaillé cela.

Conclusion

Ne vous attendez pas Android Auto de faire toutes les mêmes choses que votre téléphone ne dans la voiture en ce moment. Il est facile de voir cela comme un inconvénient, mais pensez-y-combien de ces choses devriez vraiment vous avez fait? Vous êtes au volant d'un gros morceau de métal et de verre à vitesse d'autoroute. Amuser avec votre configuration en voiture téléphone trop complexes est pas une bonne idée. Android Auto fait l'essentiel, et certaines d'entre elles se fait très bien.

Google ne permet aux développeurs de rendre la messagerie audio et des applications pour Android Auto dès maintenant. Les décisions de l'interface utilisateur sont également limitées. Cela fait beaucoup plus restrictive que celle des trucs Android standard, mais il a un certain sens. Android Auto est une interface hautement contrôlé qui est conçu pour se conformer aux règles de sécurité.

Les limites ne me paraît pas problématique pour la plupart-il pourrait être agréable à utiliser autre chose que Google Maps (qui est en ligne seulement), mais que très rarement est ce que cela va venir. De même, des appels téléphoniques via le composeur natif seront faire le travail la plupart du temps. Peut-être l'aide d'une application de VoIP comme Skype pourrait être belle? Pas un briseur d'affaire de toute façon.

Le gros problème avec Android Auto est juste que il n'y a pas très nombreuses applications. Comparé à Auto, Android TV est un écosystème florissant. Je pense qu'il ya à peine plus d'une douzaine d'applications totales de compatibilité. Messagerie frappe tous les points élevés, mais les médias font défaut. Plus de services de streaming besoin de monter à bord pour que ce soit une expérience vraiment convaincante.

Donc, pour conclure, Android Auto est grande à la navigation et la messagerie. Les appels téléphoniques sont bonnes, aussi longtemps que vous êtes vers le bas avec la numérotation vocale. Applications des médias sont vraiment tout ou rien. Ils sont un peu buggé parfois et le choix est pas très grande. Si vous utilisez déjà Google Play Musique, Spotify, ou mettrait en poche, vous serez amende. Je voudrais vraiment la bibliothèque de musique d'être plus accessible à l'arrêt, si.

Si vous allez acheter une nouvelle voiture l'année prochaine ou alors, obtenir quelque chose avec Android Auto est une bonne idée. Il ne sera probablement pas ajouter beaucoup le coût du véhicule. En fait, de nombreuses entreprises l'inclure avec le paquet d'infodivertissement de base. Les unités de la tête du marché secondaire, d'autre part, ne sont pas une bonne affaire. Le 8100NEX Je suis allé tests se vend à près de 900 $ sur Amazon, et l'installation est sûr encore coûter quelques centaines en plus de cela. Même les moins chers sont plus de 500 $. Il est difficile de justifier cette dépense quand un câble de connexion Bluetooth ou aux obtiendront vous une grande partie de la même fonctionnalité dans la voiture, mais pas aussi facilement.