Ford se rend compte que l'avenir réside dans la technologie

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Comme nous l'avons discuté précédemment, pendant des années les constructeurs automobiles ont mis sur (Graphical User Interface) de brouillon et confus voiture GUI. Combinez les voitures terribles interface graphique, avec des plans de données automobile pire encore offerts par la plupart des opérateurs sans fil et vous sont laissés avec une section de l'industrie de la technologie qui a tout, mais tombé à plat avec les consommateurs.

Heureusement, dans la dernière année, les constructeurs automobiles se sont publiquement et admis avoir besoin des changements importants à leur voiture de GUI. Ford pousse leur dernier système de divertissement en voiture appelée SYNC 3, qui comprend un "écran tactile capacitif, une meilleure intégration avec les applications de smartphones et, éventuellement, un soutien pour Android et Apple Auto carplay."

Cela a été suivi par le PDG de Ford Mark Fields parler au CES 2015 où il a souligné à quel point Ford prenait l'avenir de la technologie dans leurs voitures. Dans son discours, le terrain a parlé de données étant leur plus grand atout et la nécessité de Ford pour développer des applications qui peuvent fonctionner à travers les systèmes de transport multiples.

Comme ZDNet a dit, "Ford est un bon exemple de la façon dont chaque entreprise devient une entreprise de haute technologie."

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À l'heure actuelle, Ford expérimente voitures en Inde et en Chine, où des centaines de salariés volontaires utilisent les données des capteurs à bord du véhicule. Un sujet de préoccupation que les champs a noté dans son discours au CES était juste la quantité de données a été utilisé par les volontaires testés dans la voiture et le système de la voiture elle-même. Dans les tests initiaux, Ford a vu "vers le haut de 25 Go d'informations par heure."

Je suis sûr que ATT et d'autres transporteurs ont vu cette stat et ont commencé à danser dans les rues. ATT a déjà traite de plusieurs entreprises de l'automobile et pousse l'idée qu'il «fait sens» pour les transporteurs d'ajouter des données utilisées dans la voiture à ce plan des données personnelles des consommateurs. Il est logique d'ATT qui aimeraient voir cette immense quantité de données ajoutée à ses clients des plans conduisant ainsi à de nombreux clients besoin d'acheter des plans de données plus élevés.

Ce type de pensée de ATT est pourquoi je suis sceptique quant à savoir si dans le véhicule connectivité sera réellement décoller avec les clients. Les gens ont déjà un smartphone qu'ils ont probablement payé un montant élevé dans le marché d'aujourd'hui. Vont-ils vraiment envie de payer un montant supplémentaire pour ce type de connexion?

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